新能源汽车动力电池标准正逐步完善

新能源汽车动力电池标准正逐步完善

新能源轿车江湖有句话：“得电池者得全国。”动力电池的技术进步和本钱下降，对新能源轿车的推行具有决定性作用。

　　依据国内职业研究机构猜测，到2025年，我国动力电池商场的规模将超过4000亿元，商场增长率约为20%。

　　当时，动力电池正朝着高安全、高强度、轻量化、低本钱、长寿数方向开展，新资料、新工艺、新集成、新管理等技术革新不断加快。怎么推动电池在安全、能量密度、寿数和本钱等要害范畴完成新突破，规范系统的支撑显得尤为要害。

　　动力电池规范开展的三个阶段

　　从2006年至今，动力电池的安全规范大体分为3个阶段。以2006年至2014年为第一阶段，2015年至2019年为第二阶段，2020年至今为第三阶段。

　　“十五”期间，863计划电动轿车严重专项专家组提出并建立“三纵三横”技术道路，构建起我国节能与新能源轿车产业开展战略格局。

　　在前期的开展中，动力电池相关的规范依据单一，仅有2006年发布的职业规范QC/T743-2006《电动道路车辆用锂离子蓄电池》作为参阅，对锂离子动力电池的分类、要求、实验办法等作出说明。不过，因为规范发布时我国新能源轿车还未完成大规模推行，产业实践经验相对缺少，因此需要做进一步完善。

　　2015年，我国新能源轿车产销量到达全球首位，据公安部交通管理局统计，到2015年底，新能源轿车保有量达58.32万辆。我国新能源轿车进入产业化时期。

　　2015年，GB/T 31485-2015《电动轿车用动力蓄电池安全要求及实验办法》、GB/T 31467.3-2015《电动轿车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部分：安全性要求与测试办法》同时发布并施行，并在2018年因被CQC-C1101-2018《强制性产品认证施行细则轿车》引证而成为强制性规范(电池模块的挤压实验、电池单体/模块的针刺实验暂不履行)。这两项规范的发布和施行，共同构建起包含单体、模块和系统的动力电池安全规范系统，也是第一批专门针对动力电池安全性要求而拟定的国家规范。

　　因为动力电池存在设计、资料、用处等诸多方面的差异，导致动力电池在能量密度、尺度类型不尽相同，适用性不强。动力电池规范尺度规范化是完成大规模制作，从而到达降本增效的有效路径。

　　2018年2月1日，国家规范《电动轿车用动力蓄电池产品规范尺度》(GB/T 34013-2017)正式施行。将动力蓄电池单体划分为圆柱形、方形、软包三类，并规则了动力蓄电池单体、模块和规范箱的规范尺度。其间，动力电池一共有145种规范，包含圆型电池6种，方型电池125种，软包14种。

　　2020年，GB 38031-2020《电动轿车用动力蓄电池安全要求》发布，该规范于2021年1月1日起正式施行，是首个包含动力电池单体、模块及系统安全要求和实验办法的强制性国家规范。

　　GB 38031-2020以GB/T 31485和GB/T 31467.3为基础，与我国牵头拟定的联合国电动轿车安全全球法规(UN GTR 20)全面接轨，归纳总结我国新能源轿车产业开展的立异成果和实践经验，并充分协调了相关范畴多项国际规范。