POWER SONIC电动车用蓄电池的构造

POWER SONIC电动车用蓄电池的构造
电动车用蓄电池的结构

电动车用蓄电池,有必要具有以下条件:  
◎ 高性能  
◎ 耐震.耐冲击  
◎ 寿数长  
◎ 保养简单  
因为玻璃纤维管式铅蓄电池是累积多次实验成果而制成，故具有多项长处。

1.极板  
    根据蓄电池容量挑选适当规格极板及数量组合而成。于充放电时,南北极活性物质随着体积的变化而重复胀大与缩短。南北极活性物质中，阴极板之海绵状铅的结合力较强，而阳极板之过氧化铅的结合力弱，因而在充放电之际，会徐徐掉落，此即为铅蓄电池寿数受到限制的原因。期使蓄电池运用期限延长，能耐震并耐冲击，则阳极板的改进即成当急要务。

玻璃纤维管式的阳极板: 此乃以玻璃纤维制的软管接在铅合金制的栉状格子(蕊金)上，在软管和蕊金间充填铅粉之后，将软管密封，使其发生变化，发生活性化物质，因为活性化物质不会掉落，与电解液接触亦杰出,是一种十分好的极板材料。运用具有这种极板的蓄电池是电动车唯一的挑选。织造式软管乃以9microm(μ)的玻璃纤维编成管袋状，弹性好，可耐胀大或缩短，并且对电解液的渗透度也十分杰出，此软管乃是最佳产品，长久以来，实用绩效杰出。  
糊状式极板: 就是将稀硫酸炼制之糊状铅粉涂覆在铅合金制的格子上，俟其 枯燥后所构成之活性物质。这种方法一向被采用在铅蓄电池的阴极板上，同时亦运用在轿车，小货车的蓄电池阳极板上。  
2.阻隔板  
    能防止阴、阳极板间发生短路，但不会阻碍南北极间离子的流通。并且经长时间运用，也不会劣化，或开释杂质。铅蓄电池一般都运用胶质阻隔板。 

3.电池外壳  
    耐酸性强，兼具机械性强度。电动车用的蓄电池外壳乃运用材质强韧之合成树脂经特别处理制成，其机械性强度特别强，上盖亦运用相同材质，以热熔接着。 

4.电解液  
    电解液比重以20℃的值为规范，电动车用的蓄电池彻底充电时之电解液规范比重为1.280。 

5.液口栓  
    液口栓的功能为排出充电时所发生的气体及弥补纯水，测定比重。